Ducati Hypermotard 698 Mono RVE | A2 möglich
Beschreibung
DUCATI HYPERMOTARD 698 Mono RVE
Neufahrzeug, Modell 2026
Farbe: RVE Livery
auch als A2 Version mit 48 PS erhältlich
Highlights:
- Mehrausstattung RVE Modell: Ducati Quick Shifter serienmäßig (Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung), RVE Design
- Umfangreiches Elektronik Paket: Riding Modes, einstellbares Kurven ABS mit Slide-By-Brake, Wheelie Control, LCD Display, etc.
- LED Beleuchtung
- Tirol konform: Unter 95dB Standgeräusch und trotzdem toller Sound
- Extrem leicht und handlich: 151 kg Leergewicht
- 2 Jahre Ducati Werksgarantie
Ducati Red Deals Finanzierung ab 2,99% Jahreszins!
12-36 Monate Laufzeit: 2,99%
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Wir bitten um Verständnis, dass es bei einem spontanen Besuch zu Wartezeiten kommen kann.
DUCATI ALLGÄU | ZWEIRAD MEGGLE
Dein kompetenter Zweirad-Partner im Allgäu seit 1995.
Vertragshändler für die Motorradmarken Ducati, Kawasaki und Beta, Gebrauchtfahrzeuge vieler Marken.
ÜBER UNS:
- Große Fahrzeugauswahl, nahezu alle Ducati und Kawasaki Modelle sowie viele Gebrauchte auf Lager
- Individualisierung und Umbau Deines Motorrads mit hochwertigen Umbauteilen möglich
- Inzahlungnahme und Ankauf von Motorrädern vieler Marken
- Günstige Finanzierung mit oder ohne Anzahlung
- Probefahrt nahezu aller aktuellen Ducati und Kawasaki Modelle nach vorheriger Terminvereinbarung möglich
- Volldigitaler Kaufabschluss möglich (Online-Besichtigung, digitaler Kauf- oder Finanzierungsvertrag)
- Lieferung bundesweit zu günstigen Preisen
- Familiengeführtes Unternehmen seit 1995
- Ducati Meisterwerkstatt mit modernster Ausstattung
UNSERE ÖFFNUNGSZEITEN:
Mo.-Fr. 09:00 12:30 Uhr und 13:30 18:00 Uhr
Sa. 09:00 12:30 Uhr
November-Februar (Winter): Mittwochs geschlossen
KONTAKT:
Telefon: +49 8374 1405
Website mit allen Fahrzeugangeboten: www.motorrad-meggle.de
Zweirad Meggle GmbH & Co. KG, Alpenstraße 1, 87463 Dietmannsried
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE (2024 - jetzt)
Die Ducati Hypermotard 698 Mono präsentiert sich als zugängliche, spielerische Supermoto mit kräftigem Einzylinder und umfangreicher Elektronik. Besonders beim Anbremsen lässt sie sich leicht in den Drift bringen und vermittelt dabei ein gutes Gefühl. Für den harten Rennstreckeneinsatz ist die Serienübersetzung jedoch etwas lang geraten, die Front könnte straffer abgestimmt sein und der serienmäßige Pirelli Diablo Rosso 4 bietet weniger Grip als ein spezialisierter Supermoto-Reifen. Insgesamt bleibt sie ein leiwandes Spaß-Bike, das Hobbyfahrer mit seiner kontrollierbaren Art abholt und dennoch genug Reserven für richtig schnelle Runden bietet.
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